Al Ple Municipal de principis d’octubre de 2016 es
tornava a posar sobre la taula el tema de les línies elèctriques i s’anunciava que
hi havia una nova proposta d’intentar recuperar la idea del 2006 per desplaçar cap
al nord la línia aèria de simple circuit a 220kV Penedès-Viladecans que creua
el nostre nucli urbà.
La notícia va ésser analitzada pel grup local de ERC i
amb els pocs documents que es tenien sobre la nova noticia, es va divulgar una primera
valoració a finals de desembre de 2016 a la seva web.
Passat més de sis mesos d’aquell Ple i havent aprofundint
en el document “Modificació de la línea aèria de transport de energia elèctrica
a 220kV Penedés-Viladecans: Variant zona urbana de Begues” (que recentment s’ha
posat a informació publica: Enllaç 1 i Enllaç 2), observo que la proposta de desplaçament no està prou ben justificada ni raonada.
Crec que la opció del soterrament per les zones urbanes és també una opció a
tenir en compte i que s’ha de saber valorar.
 |
| Traçats elèctrics que actualment creuen el terme municipal de Begues en un context supramunicipal. Font: REE |
De la lectura d’aquest document es dedueix que els efectes
mediambientals que provoca el desplaçament de la línia aèria cap al nord són molt
rellevants. Amb la implantació de la nova infraestructura elèctrica aèria que proposa
REE, s’afecten i es malmeten els espais forestals que envolten el Montau, la
Beurada, el Sotarro, la plana de l’Alzina i la Roca del Barret. A més, el
redactat i conclusions d’aquest document no és imparcial i deixa molt mal
parada la possible opció del soterrament de part de la línia al seu pas per la
zona urbana de Begues, fent servir uns criteris econòmics que no apareixen
justificats o argumentats en tot el document.
També s’ha de tenir en compte que REE té redactat, des
de l’any 2010, un estudi d’impacte ambiental del projecte de “Transformació a
doble circuit de la línia de 105km a 220kV Lleida-Begues”, on es proposa una important millora de la capacitat de transport de la tensió
del cablejat, ja que es preveu la
substitució de l’actual simple circuit a 220kV per un nou doble circuit a 220kV.
Si analitzeu el traçat que apareix en el document de 2010, observareu que forma
part del mateix recorregut que fa la línia a simple circuit a 220kV que actualment
travessa el terme municipal de Begues des del Penedès fins a Viladecans.
 |
| Detall de les infraestructures elèctriques en el projecte de modificació proposada. Font: REE |
Aquesta important aposta per millorar la
infraestructura elèctrica, de 105km de recorregut beneficia als interessos
econòmics i logístics de REE, al aprofitar les torres amb el seus accessos ja
existents de la línea de Lleida-Begues i amb modificacions o desplaçaments del
traçat en alguns municipis, s’hi afegeix un nou cablejat de doble circuit que permet
a REE incrementar substancialment el transport de la tensió elèctrica.
A Begues el traçat crea un conflicte que no està ben
resolt, ja que el nostre poble és l’únic municipi on la línia elèctrica
travessa un important tram de nucli urbà consolidat. L’estudi de 2010 proposa
un traçat que al arribar a la pedrera d’Olesa es parteix en dos circuits, un circuit
per ascendir fins el punt Sud dels del Montau (no acaba d’entrar al terme municipal,
sinó que voreja el Montau pels municipis d’Olesa i Vallirana) i l’altre circuit
que manté el traçat actual dins del nucli urbà de Begues.
Amb tot això, es planteja un tema sense resposta
clara: en arribar el nou cablejat al punt Sud, què farà allà aquest increment
de tensió que aporta aquest nou cablejat de simple circuit a 220kV? Cap a on es
redistribuirà? En els documents exposats a informació pública per REE, no
s’aclareix aquest tema.
El cablejat vell de simple circuit que travessa Begues
i arriba a Viladecans no es modifica i manté el seu traçat i tensió. D’aquesta
manera, el traçat dels 13km Begues-Viladecans, serà l’únic tram que quedarà
sense la millora i la substitució del cablejat vell per un de nou. No s’acaba
d’entendre el per què no es renova la totalitat del nou cablejat de simple
circuit a 220kV fins a Viladecans, ja que aquests 13km no inclosos en l’estudi també
formen part del recorregut d’infraestructura i de transport elèctric d’una
línia que porta més de 50 anys en funcionament. Almenys això és el que se
sobreentén de la lectura pel projecte de REE de 2010.
Dedueixo que REE, al no voler afrontar el tema del
soterrament per la zona urbana de Begues i veient les dificultats que trobarà
en el compliment de la normativa ambiental d’un desplaçament, tant cap al nord
com cap al sud, fa l’aposta estratègica de finalitzar una de les dues línies de
doble circuit al punt Sud de Begues i no intervé ni millora la que travessa
Begues a fins a Viladecans.
Aquí es on entra en joc l’oportunitat que REE, amb el provable
suport de l’equip de govern municipal i part de la oposició, faci l’aposta del
desplaçament del nou traçat cap al nord pel costat nord–oest (els Casals-Montau-punt
Sud) dins del nostre terme municipal i que posteriorment es complementi la
creació d’un nou i complex traçat aeri pel costat nord-est (Punt Sud-Sotarro-Beurada-Alzina-Roca
del Barret) del recorregut fins arribar a Viladecans. REE serà la gran beneficiada a mig-llarg termini i els ciutadans
de Begues tindrem una altra nova i gegantina infraestructura elèctrica aèria al
costat nord del nostre terme municipal.
Per tot plegat, aposto pel soterrament parcial del nou
cablejat de simple circuit a 220kV al seu pas per les zones urbanes de Begues i
que el seu cost l’assumeixi en molt bona part REE, que és l’empresa que en surt
beneficiada de la important transformació d’una obsoleta línia elèctrica de
simple circuit a 220kV a una nova línia de doble circuit a 220kV amb un
recorregut total de més de 100km. entre Lleida i l’Àrea Metropolitana de
Barcelona.
